聚乙烯衬板，高分子量聚乙烯衬板具有极低的摩擦系数，板高的抗冲击强度，板低的吸水率，优良的自润滑性和优异的耐腐蚀性等优点，解决了煤仓、料仓、混合料筒、溜槽、自卸汽车的粘接、架桥问题，得到了这些行业的一致---，并广泛推广使用。目前，高密度聚乙烯衬板已在我国的煤炭、电力、钢铁、矿山等一百多家单位使用，取得了---的使用效果。
聚乙烯衬板不粘车厢的滑板采用的是分子聚乙烯树脂为原材料，加工生产的板材，该板材本身自润滑、耐磨、耐腐蚀、抗冲击的性能就非聚乙烯是什么材料？多数人可能听说过，但不是太了解。聚乙烯 ，简称pe，是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上，也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭，---，手感似蜡，具有优良的耐低温性能（低使用温度可达-100~-70°c），化学稳定性好，---大多数酸碱的侵蚀（不耐具有氧化性质的酸）。常温下不溶于一般溶剂，吸水性小，电绝缘性优良。由于其优良的性质，在工业生产和生活中都有比较广泛的应用。本文小编就带您详细了解一下，聚乙烯是什么材料以及聚乙烯行业的发展前景。
聚乙烯衬板，聚乙烯衬板还有他的一项重要的性能：自润性，它能够使车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，---提高工程车厢的工作效率和成本。分子量聚乙烯uhmwpe有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。表1为uhmwpe与其他工程塑料摩擦因数比较。从表1可以看出，uhmwpe的动吗擦因数在水润滑条件下是pa66和pom的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性的聚四氟乙烯（ptfe）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑。
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